息子の旅立ち

２年前に娘が進学旅立ち、山口県下関に行き早二年、今度は息子が進学で広島に旅立ちました。

先々週に娘の車を下関に陸送しがてら、引っ越しの準備をし、福岡・長崎まで家族旅行に行ったばっかりですがまたもや過酷な旅です。

アパートで一人暮らしするので、娘の時よりも荷物は多いです。
77の屋根まで荷物いっぱいです。

普通車は荷物を載せれば乗り心地が悪くなりますが、ナナマルは貨物ですので、逆にいつもより乗り心地が良いです。


ベッドや冷蔵庫、洗濯機は現地で受け取り、その他は東広島のニトリで受け取りました。2600人も入学するらしいので、日本各地のナンバーを付けた車が、ホームセンターやスーパーに押しかけてえらい騒ぎです。

荷ほどきしたり、組み立てたり、足らないものを買いに行ったり結構時間がかかりました。なんか疲れます。

息子と一緒に組み立てしたり、色々相談しながら作業するのも今思えば最初で最後のことかもしれません。
お互いに別れがわかっているのかもしれません。

翌日、午後一時の帰り間際、かみさんを見ると目が真っ赤になってました。
それを見ると、泣くつもりなんてさらさら無く気なんてないのに、こっちも思わず涙が溢れてきました。

娘の時もそうでしたが、母親にとって子供の旅立ちは嬉しくもあり、寂しくもあります。

子の旅立ちはやはりこの歌を思い出してしまいます。

https://www.youtube.com/watch?v=gg504_XlHu0&list=RDq-YWPosTX1M

自分のことになって改めて聞くと涙が出ます。

明日からは２３年ぶりで夫婦二人生活です。仲良くやっていきたいと思います。

ランクル77 錆穴修理 リヤクロカンバンパー

前から分かっていたが、リヤバンパーに隠れたタイヤハウスは錆びて穴が開いてました

リヤクロカンバンパーを格安で手に入れたのを機に、穴を補修する事にしました。

とりあえずバンパーを外すと。

 　　　　　　　　　　　　　　悲しい、悲しすぎる。左右とも完全に穴があいてます。

 　　　　　　　　　　　　　　サンダーで削り、板金ハサミで錆部分をカットし、錆止めの塗装をします

パテとアルミテープで穴を塞ぎ、ＦＲＰで固めます。

クロカンバンパー用にマフラーをカット

再度パテで整えます

雑ですが、何とか完成。

休みの日に天候をみながら少しずつ作業したので、３週間くらいかかりました。

すっきりしました

車で家電を使いたい！

定期的にやってくる怪しいマイブーム。

少し前はＬＥＤ。昔の懐中電灯等をＬＥＤ化して喜んでました。

ガスバーナーの時は昔のものを修理して,バイク、登山、その他と用途に合わせてセットしました。

そして今は車で家電ブームです。

ガスバーナーがあれば、焼く、沸かす、煮るなど大抵の事足ります.
今時コンビニはどこでもありますし、食べるところはいくらでもあります。

しかし挑戦してみたいんです。発電機を使わずに車で家電。

とりあえず出先で使ってみたい便利な家電は炊飯器、電気ポット、電子レンジ。

ホットプレートや電熱器はガスバーナーで事足りますのでそれ以外です。

まずはランクル24Ｖに対応のインバーター。

ＩＨや電子レンジ、マイコンジャー、電気毛布など大抵の家電に使える正弦波インバーターは高価ですので、安い矩形波の1000Ｗを購入。

標準はワニ口クリップでケーブルも短いのでホームセンターでケーブルを購入しバッテリー直結します。

家電は仕事上たくさんのものが手に入りますので、電気ポットとマイコンジャーをゲット

電子レンジは900Ｗ程度の温めるだけのものが丁度手に入りました。
最近は1000Ｗ以上の多機能なものがほとんどですので良かったです。

なんと！電子レンジは温める事が出来ました。これさえあればどこでも何でも温める事が出来ます

こちらは昔の古いバッテリーを充電して12Ｖ　150Ｗのインバーターでエンジンを止めていてもＬＥＤやＰＣ、電気毛布など使えるようにするための実験中。

本当は繰り返し充電に強い密閉式のディープサイクルバッテリーなのですが、とりあえず鉛の開放式でやってます。

問題の炊飯器です。ＩＨやマイコンは擬似正弦波では難しいと思いましたが、普通に炊けました。
ダメならＩＨやマイコンでない普通の炊飯器を購入しようと思いましたが良かったです。
でも湯気が凄い。

味見しましたが、最高にうまい。

今後は12Ｖで電気毛布を試してみたいです。

いつもの事ですが、自己満足でやってますので実際に使う機会はほとんどないでしょう。

ハリガネムシとサンショウウオ

帰省中の娘が渓流釣りに行きたいと言うので近くの渓に行きました。

何度か当りはあったようですが、真夏の昼間ですからそう簡単には行きません。

しょうがないので穴場に行き水中生物の捕獲に変更します。

「生物生産学科」の娘にはたまらないでしょう。

林道は完全に荒れていて道がみえません

 ランクル77はボンネットと屋根の塗装が剥げていますが、普段から藪こぎ等の過酷な使用をしていますので、再塗装を躊躇してしまいます。

子供のころから変わらない姿を見せてくれるサンショウウオ

ハコネかハクバか？

 そして娘が捕獲したハリガネムシ、カマキリへの寄生は有名です

その名のとおり細長い生き物ですが、怪奇な生涯を送ります。

ハリガネムシは水中で、ヤゴなどに食べられるのを待ちます。

捕食されたハリガネムシは、寄生した生き物が他の生物に捕食されるのを待ちます。

目的はカマキリやかまど馬、コオロギです。

寄生した虫が捕食されると、体内で成長を始めます。

カマキリなどがエサをとっても、体内にいるハリガネムシが食べてしまいます。

水中で生まれたハリガネムシは、寄生して陸にいる状態ですが、またもとの水場まで帰らなくてはいけません。

なんと宿主の行動を操ります

水辺に向かわせ、虫にとって致命的となる水へのダイブをさせます。

脳になにかしらの影響を与え、水辺に向かわせ、水に入るとハリガネムシは体内から無事脱出します。

怖い、怖すぎる。

飲み屋の女に騙された中年男のようです。

ハードな週末 下関強行編

娘の引っ越しのため、７７に荷物満載して下関に行きました。2日で2000キロ以上、走行時間片道12時間の走行です。ほとんどラリーか夜逃げです。

息子は班活の講習があるので留守番です。猫とデグーの世話よろしく。

俺が高校生で留守番だったら「11ＰＭ　秘湯の旅」と「青い体験」を堂々と鑑賞してるでしょう。

午前二時に出発です。

妻と二時間交代で運転します。まったく進みません。

岡山で事故渋滞。

なんと、通行止め。一般道を走行し、時間を大きくロス。

しかし、スマートフォンでのグーグルマップでみる渋滞状況はは素晴らしい。どんぴしゃりです。
今回も大きく活躍しました。

関門橋

12時後の午後二時、下関につきましたが、せっかくなので妻の祖母に会うために大宰府に向かいます。
１３年ぶりの再開で懐かしんでおりました。大宰府は桜が咲き、初夏のように暑かったです。

本日宿泊する海峡ビューしものせきの部屋からの夕日。
旅はいい、全てを忘れさせてくれる。

 ビールと食事でノックダウンです。

唐戸市場

 今まで食べたことないような豪華な朝食バイキングを食べ、市場で買い物。

寮外観

娘が入る寮です。学校の敷地内あり、部屋にはトイレと洗面所、ベッドと机もありました。

引っ越しで来ている方とお話しましたが、京都や九州なんか近い方です。
岩手から24時間かけてきた方にはびっくりしましたが、札幌ナンバーには絶句です。

近くにはセブンイレブンと、小さなスーパーしかないド田舎ですが、目の前の海がきれいで
生物の研究をするには最高の環境です。

帰り際、車のところまで娘が来てくれましたが、妻が突然泣き出して驚きました。

母親にとって娘は「永遠の友人」です。やはり寂しいのでしょう。

私は全く気にしていませんでしたが、妻の涙を見るとこっちもうるうるしてきます。

娘と別れて30分で電話がしたくなった私はやはり親バカでした。いや馬鹿親でした。

離れて初めてわかるこの気持ち。わたしも普通の人の親でした。


そういえば娘２人が東京に進学している知り合いがカラオケにに行くとさだまさしの「案山子」
を良く歌ってました。今ならその気持ちがわかります。

120キロで爆走する妻

帰りはさらに地獄です。午後二時に出発し、やはり12時間後の午前二時に到着。

車も多く、渋滞も結構ありました。しかし中国地方は長すぎる。いくらは走っても進みません。

玄関に猫が来てニャーニャーと泣いてくれた時はうれしかったです。覚えていてくれたのか俺を。
それとも餌が欲しいだけか？

二日間で2000キロの旅でしたが、３６万キロ走行のランクル77では少し不安でした。
しかし全くのノントラブル。素晴らしい車です。

77でここまでの長距離運転は初めてでした。サスの関係上乗り心地の良い車ではないので
相当の疲労が考えられました。

しかし二人とも以外に疲れれませんでした。９５プラドで九州にいったり、広島や島根に行った時の方が疲れた感じがします。何故でしょう？確実に歳は取ってます。検証してみました。

①シートがレカロだった。　　お尻が多少痛くても腰は全く痛くありませんでした。
②ホイールベースが長い。　直進性が安定しており、高速走行は楽だった。
③車高が高いので目線が高くストレスを感じない。

　ここまでならプラドと同じです。違うところは？

④マニュアルだった。　　意外かもしれませんが、ＭＴの方が楽かもしれません。

高速では５速に入れっぱなしです。　低いギヤ比のため、加速もアクセルを踏むだけ、ＭＴのためエンジンブレーキが良く効くため減速はアクセルを離すだけでした。ブレーキをほとんど踏む事がなかった気がします。

⑤フェンダーミラーだった。前を向いたまま後方が確認できる。

結局トラックと同じなので長距離高速走行は楽だったという事ですかね？
アフリカやオーストラリアの広大な大地を高速で何日間も走る車ですから。良くできた車です。


ただしギャップを超えるときの前後リーフの乗り心地は普通の人には耐えられないでしょう。

パワーロッキングハブをマニュアルハブに交換

ランドクルーザー70は世界で一番壊れない車と紹介していますが、唯一不安定なデバイスがあるんです。

それが悪名高きパワーロッキングハブ（ＰＬH）です。

ハブロックは4ＷＤにした際、車軸と車輪を直結するためのものであり、２ＷＤのときは燃費が悪くなるので車軸の車輪をフリーにして、ドライブシャフトから切り離せるようになっています。

新車販売時はオプションでボタン操作のPLHと車から降りて手で回すマニュアルが選択でき、マニュアルハブはマイナスオプションです。

12Ｖフロントコイルと再販70はデュアルモードでオート、マニュアル両方できるので安心です。

所有する73はマニュアルハブですが、77は残念ながらＰＬＨです。車から降りなくてもロックできますが、ロックできなければ話になりません。いざという時は困ります。４駆でないランクルなんて只の重たいトラックです。

少し前から調子が悪く、いざという時にロックできないと困るので、冬前にロックしたままにしておきました。

しかし、春になり切り替えてみると完全に死んでます。

ハブごと変える方法と、スペーサーかましてマニュアルハブに変える方法がありますが、クロカンやるわけではないですし、予算かけたくなかったので後者を選択、ホールショットさんからスペーサーを購入しました。

問題はフリーハブです。純正のアイシンハブ（金ハブ）は１個で２万円ちょっとします。
ヤフオクでもほとんど出ません。

そこでハイエースやハイラックスのアイシンハブ（梅干し）を手に入れました。２個で１万円。

ただし、軸のサイズが違うので、ＰＬＨのインナーカラーを加工(長さが違うのではみ出す分だけ削る）して組み込みました。

77はデフロックがないので、配線処理はは１２ピンの二か所短絡させ、を引き抜きました。
これで表示はマニュアルハブとおなじになります。

これでいつでも確実に４ＷＤにできます。

ランクル75 トゥループキャリパー

御存じのようにランドクルーザーには様々な種類がございます。

ショート、幌、ミドル、セミロング、ロング、シングルキャブ、ダブルキャブ。

前から気になってましたが、菅平高原の診療所の救急車はランクル75 トゥループキャリパーです。

いわゆるロングですが、トゥループキャリパーとは兵隊さんを対面シートで乗せるものらしい。

もちろん国内では販売してません。逆輸入のガソリン4500ＣＣです。欲しいです。

シュノーケル、黒バンパー、黒グリルは標準ですけど、白のブラＶを履くという事はマニアがいるな。

昨日トヨタから再販70のパンフレットが届きましたがいまいち欲しいとは思いません。

73買っておいてよかった。

新緑の別荘地

仕事で飯綱高原の別荘地に行ってきました。

ホンダライフでは七曲の急坂は上れませんので73で。

価格はバブルの時の１０分の一ですよ。私が買いたい位です。

冬は厳しいですが下水も整備されてますし、バスもあります。何より静かで最高の環境です。

車なら長野駅まで３０分です。

周辺は別荘もあれば定住して長野市内に通勤している方もいます。

登山道の入口ですのでここに住んだら毎日飯綱山に登れますね。

祝、ランクル70再販決定 新聞発表記事

    ついに発表されました。70再販決定です。
    地方紙「信濃毎日新聞」5/27日の記事です。

       新聞の書き方だと。直線基調、武骨、自動車愛好家となるんですね。

      残念ながら価格、仕様は記載なしでした。

トヨタ・ランドクルーザー70系 ～信頼性と耐久性で築いた30年の歴史～

70ファンには堪らない、３０周年記念の動画です。

全部欲しいですね。

ランクル70再販はもうすぐアナウンスかな？

いよいよ発売されるランドクルーザー70。８月頃とのもっぱらの噂です。

予想通りガソリン、オーバーフェンダー、１ナンバーとのことです。

デフロック入れたら乗り出し４００万超えるなんて噂もあります。

そんな高級車買えません。無理です。貨物ですよ？

デフロックがある事は素晴らしいですが、最悪はハイオク仕様の噂です。

リッター6.6キロでハイオク？金持ちの人しか買えませんね。

よかった73買っておいて。　

ARB のランクル 79 Dual Cab動画

ランクル79ダブルキャブが最高にかっこいいと思えるＡＲＢの動画です。

再販される79とは違うと思いますが、日本の狭い道では持て余しますね。

ランクル70のロッドホルダー

車に釣竿を乗せるにはケースに入れておきませんと破損する可能性がかなり高くなります。
塩ビ管で作ったりしましたが、やはり天井のロッドホルダーにすると、荷物の整理が出来てベストです。竿の破損のリスクも減ります。



カーメイトのロッドホルダーは良くできており優れモノですが、70には付けられません。

以前はプラドにも77にも付けられるように改造しましたが、今度は73にも付けられるよう考えてみました。

今まであったものを分割して２台同時に使えるようにしました。まずは最近購入の73から。

ロールバーの前に角材、ステーをビス止めしてマジックテープで固定。
前の竿受けは差し込むだけが楽なので配管を抑える部材を流用しビス止め、後ろは固定したいので既存ホルダーの片方を使用してロールバーに固定しました。天井が高いので邪魔になりません。




お次は作業車になりつつある77です。

後部座席の取っ手？に角材をステーで付け、同じように配管を抑える部材を付けました。
後ろ側は昔、貨物車に義務付けられていた窓の棒に既存ホルダーを固定しました。

テストしてみないと不具合は確認できませんが、前の輪に滑り止めのゴムを入れた方が良いかと思います。また、ニットケースが無い場合も傷防止になるかもしれません。


角材の上にネットを張っても良いかもしれません。

二代目でなく二台目ランクル70購入。さよならプラド。

新型の70がでるという噂のなか、購入するか悩んでいました。


①ディーゼルではない
②１ナンバー
③ナローではない
④現在４ドアの77を所有している




90プラドも乗り心地が非常に良く、壊れにくい車ですが、購入して１６年になり距離も２２７，０００キロになりました。
妻がメインで乗っており、家族でいろんなところに行き重宝しました。
フルフラットになるので寝ることもできますし、なりよりナナマルより乗り心地が段違いです。


ダイハツが作った1ＫＺのインタークーラーはアクセルを踏めば踏むほどスピードがでる素晴らしい
エンジンで、フルタイム四駆と相まって高速道路での走行（特に降雨時）も最高です。

プラド購入当時、夫婦そろって70が欲しかったのですが、二人目が生まれそうな頃に前後リーフは選べませんでした。フルフラットで子供が眠れること等を再優先しました。





ＪＡ11幌、ロールバーに乗っていた妻にはプラドは退屈だったと思います。


子供も大きくなり、８人乗りはいりません。買い替えるかと話していました。

新型ナナマルは上記の理由でいまいち越しきれません。

そんな時ネットを検索すると新着で出ていたのが。





Ｈ10年　９８０００キロ　ランクル73ＬＸ　　５ＭＴ、マニュアルハブ、ナロー、そして前後デフロック。

おまけにフェンダーミラー。あと３０万キロは走れます。




御年輩の方が年間3000キロしか走っておらず、程度も最高です。

全て私の希望通りです。妻がメインに乗りますが、妻も同意、その日に車庫証明、印鑑証明をとり、翌日前橋に行き試乗し速効契約しました。
（ものすごい数の問い合わせがあったそうです）




翌週引き取りに行き二人で交替して運転してきましたが、乗り心地は77と90の中間位です。




プラドは残念ながら下取りに出してしまいました。距離、年式の割には下取り価格が良かったです。ランクルのディーゼルはほとんどが海外に行ってしまうそうですが、どこかの国を走っている姿も見たかったです。大事にして頂ければと思います。




ありがとうプラド。沢山の思い出を作る事が出来ました。トヨタの車は嫌いだけれど、本当に良い車でした。




73は死ぬまで乗れますし、乗るつもりです。


ショートより30センチほど長く、セミロングよりも３０センチ短くちょうどいい感じです。


ノーマルシートは速攻で外し、プラドに付けていたレカロに変えました。

ランクル70再販決定 かな？

ランクル７０の再販が噂され半年経ちました。
群馬トヨタのＲＶパークにオートサロンに展示された76と79が展示されたので妻と二人で行ってきました。夫婦そろって70好きで困ったもんです。
妻は独身の頃、幌でロールバーの入ったＪＡ11に乗っており、今でも77ＭＴでぶりぶり走ってます。
ランクル70再販に夫婦で興味身心です。


ＲＶパークの方は再発売すると言いきってましたのでたぶん出るでしょう。
Ｖ6  4000のガソリン1ＧＲ、オーバーフェンダー付きだそうです。
たぶんオーストラリア仕様のワークメイトではなくＧＸＬで出るでしょう。
トヨタもわかってないなー、ランクルファンが望んでいるのは何も付いていないナローです。
無理やり高いものを売ろうとしているのがみえみえですよ。
海外モデルでないのならともかく、あるなら出せ。ついでにトゥループのワークメイトも出せ。

展示の76はクエート仕様で左ハンドル、エンジンは1ＨＺ。三列対面シートでした。
ナローではないが黒のグリルとバンパーがいいですねー。
現物は迫力があり、丸目の方が最高と思ってましたが、結構気に入りました。
どうせガソリンだろうから４ナンバーにはならないので構わないのですが、
やっぱりナローが欲しい。トゥループのワークメイトが欲しい。

このままなら百歩譲って欲しいですが、グリルがメッキになったり、バンパーがシルバーならいらないかな？
グリルは79、バンパーはＡＲＢに変えればいいけど。
出てみないとわかりませんが350万円乗り出し４００万円なんて言ってました。高すぎです。
77をフルレストアした方が良いかもしれません。

 79はナローで300万前半とのことで、こちらも欲しいですが5Ｍ超えは長すぎで狭い道はＵターン出来ないでしょう。会社で無理やり仕事用に買いたいですが、軽トラで十分かな。高すぎ。
トラキャン乗せてキャンピングカーなら最高ですね。
エンジンは1ＧＲが載ってましたがエンジンル－ムがスカスカでした。

後ろ姿もなかなかです。







購入するか悩むところですが、問題は。


①ディーゼルではない
②１ナンバー
③ナローではない
④現在４ドアの77を所有している


９０プラドを売って、程度の良いショートかミドルで、マニュアル、マニュアルハブ、デフロックのものを購入しようと思ってます。
妻の意見も同様でした。７０好きの妻で良かった。


なんと


新型70を待つことなく73購入してしまいました。
http://lankuru70.blogspot.jp/2014/03/70.html

ランドクルーザー70再販の噂

私の77も走行距離が３５万キロになりました。
普通の車なら簡単に買い替えるのですが、70だけは手放すことが出来ません。
整備の方にも良く言われますが、70も９５プラドも壊れにくい車ですとのこと。
壊れてから修理きてもらって十分との事。

これまで大きな故障も無く、さすが70と言いたいのですが。
ショックからはオイルが漏れ、70唯一の弱点PLHは時々ロックしない、ボディーの錆、ナックル、
リヤ観音開きの開閉がいまいち、塗装の劣化等の問題はありますが、特に故障個所は無くエンジンなんて絶好調です。なんてったって「世界一壊れにくい車」ですから。

そんな時、ランクル７０再販の噂が出始めているのを知りました。
発売は来年、限定販売、そしてガソリンＶ６で4000ＣＣとの事ですが、貨物１ナンバーらしいです

貨物１ナンバーは大歓迎ですが（本当はナローの4ナンバーが希望）、ガソリンの70なんてちょっと悩みます。ガソリンだったら中古の76か77を買った方が良いような。（規制地区の方はガソリン大歓迎ですね）


海外と同じようにＶ８ディーゼルか、1ＨＺもお願いします。景気の良くなったトヨタ様。
無理だろうなー。



追記、知り合いがトヨタの本社の企画の人などに再販について聞いたところ完全に否定されたそうです。うれしいような悲しいような。






最新　ランクル70再販決定　かな？
http://lankuru70.blogspot.jp/2014/01/70_31.html

できればこのまま出して下さいマル目は妥協します


 

　　　　　　　　　　　　　　　このＹＯＵＴＵＢＥのランクル、３台まとめてほしいです

　　　　　　　　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=RgfXL3dVHwE

ランドクルーザー77 その２

このブログ、ランドクルーザーの閲覧がほとんどですので、ランクルネタを一つ。

趣味が釣りで、色々な物を積む機会が多く、あれこれ工夫してます。
まずこの背面タイヤについた怪しげな箱。

鮎のおとりを運搬する際に囮缶という箱に水とエアーを入れて運搬しますが、水がこぼれて車内がぬれるのでこの箱に入れて運搬してます。

車の電源も使用できるようになっており、釣りの後の臭いタイツや濡れた足袋なんかも入れます。

海釣りの際の道具やアミエビ、車内に入れたくないもの、泥のついた長靴、野菜やごみなんかも入れてます。(非常に便利です）

さすがに同じ事をしている人には会った事が無く、皆さんにおほめの言葉をいただきます。

次にリヤの荷室です。

上から、ロッドホルダー、鮎竿などが５本収納できます。左右のネットの上が箱、小物が入ってます

ロッドホルダーの下にネット、衣類や、濡れた服を入れます。

自作の台は、リヤシートをたたむとフラットになり、寝る事が出来ます。

台の下には引き出しがあり、小物や工具、牽引ロープ、シャックル、椅子、テーブルが収納されたいます。

左下のハンドソープ、右上のナイロンひもは意外と便利です。

使わない物がたくさん入っておりますが、無いと不安なんです。