やっぱり半月板損傷かも？

今日ひざの再診で病院に行ってきました。
大分良くなりましたがまだまだです。いまいち安定せず、痛みも不定期に起こります。


先生は「症状から考えると、もしかしたら半月板かも？」と言われました。
ＭＲＩでは左右に出ていたので判りにくいが、可能性はありとの事です。


内側と異なり、半月板の外側は血が通っているので治る可能性があるとの事。


しばらく安静で様子見です。がっかりです。


ラグビーも登山も釣りも何にも出来ないのは辛いです。

ランクル70のロッドホルダー

車に釣竿を乗せるにはケースに入れておきませんと破損する可能性がかなり高くなります。
塩ビ管で作ったりしましたが、やはり天井のロッドホルダーにすると、荷物の整理が出来てベストです。竿の破損のリスクも減ります。



カーメイトのロッドホルダーは良くできており優れモノですが、70には付けられません。

以前はプラドにも77にも付けられるように改造しましたが、今度は73にも付けられるよう考えてみました。

今まであったものを分割して２台同時に使えるようにしました。まずは最近購入の73から。

ロールバーの前に角材、ステーをビス止めしてマジックテープで固定。
前の竿受けは差し込むだけが楽なので配管を抑える部材を流用しビス止め、後ろは固定したいので既存ホルダーの片方を使用してロールバーに固定しました。天井が高いので邪魔になりません。




お次は作業車になりつつある77です。

後部座席の取っ手？に角材をステーで付け、同じように配管を抑える部材を付けました。
後ろ側は昔、貨物車に義務付けられていた窓の棒に既存ホルダーを固定しました。

テストしてみないと不具合は確認できませんが、前の輪に滑り止めのゴムを入れた方が良いかと思います。また、ニットケースが無い場合も傷防止になるかもしれません。


角材の上にネットを張っても良いかもしれません。

痛風再発

暖かくなってきてビールのおいしい季節です。
好きな銘柄はキリンラガーです。昔はＳＤ派でしたが、プレモルよりエビスよりこちらです。


土日とビールが飲みたくなるおかずでしたので、500缶を1本ずつ飲みましたが、月曜日の朝、左足の親指付け根が腫れており、痛みを感じました。


痛風の発作です。前は右足でしたが今度は左足です。
ビールというよりも、冬は水分取らないから発作が出たと思います。
右足は怪我、左足は痛風とＷの悲劇です。


土曜日はラグビースクールのコーチ仲間の飲み会ですので治さなくてはなりません。
前もらった炎症を抑える薬を飲み、水を大量飲んでいると2.3日で治まってきました。
土曜日は朝まで飲みます。と言いたいが４時から飲むので途中でダウンでしょう。

半月板損傷?

冬の合宿の前に体育館練習で痛めた右ひざですが、そろそろ癒えてきたという感じでしたが、また痛めました。

動いているときは痛くないのですが、しばらくすると激痛。
昔から信頼している整骨院のＮ先生のところに行きました。なんせ痛くて歩けません。


この先生はのところにはお年寄りからスポーツ選手、有名なアスリートまでやってきます。
海外から患者さんが来る事があるなんて噂も。

内側半月板損傷 ではないか？との診断でした。ＭＲＩをとった方が良いとの事です。
これからが先生のすごいところです。

とりあえず痛みを抑え、歩けるようにテーピングです。

まずは足首と指にテーピングして頂きと歩くと。
歩けます。激痛がウソのようです。

この後膝もテーピングして頂くと更に良くなりました。すごい、凄すぎます。



とりあえず応急処置なので、紹介状を書くからと整形外科の先生を紹介いただきました。
なんとその先生は昔御世話になったお客さまでした。

どのようになるのか解りませんが、不惑でラグビーは出来ないかもしれません。
せめて妻と一緒に登山できる程度まで回復できたらと思います。


ＭＲＩ結果


結果は半月板、靭帯とも問題なし、異常に酷使された筋が傷んでいるとの事。
「半腱様筋腱の挫傷」との診断でした。
しかし、半月板損傷の疑いも消えず、経過観察となりました。
変なステップ切ったから？とりあえず良かったです。

二代目でなく二台目ランクル70購入。さよならプラド。

新型の70がでるという噂のなか、購入するか悩んでいました。


①ディーゼルではない
②１ナンバー
③ナローではない
④現在４ドアの77を所有している




90プラドも乗り心地が非常に良く、壊れにくい車ですが、購入して１６年になり距離も２２７，０００キロになりました。
妻がメインで乗っており、家族でいろんなところに行き重宝しました。
フルフラットになるので寝ることもできますし、なりよりナナマルより乗り心地が段違いです。


ダイハツが作った1ＫＺのインタークーラーはアクセルを踏めば踏むほどスピードがでる素晴らしい
エンジンで、フルタイム四駆と相まって高速道路での走行（特に降雨時）も最高です。

プラド購入当時、夫婦そろって70が欲しかったのですが、二人目が生まれそうな頃に前後リーフは選べませんでした。フルフラットで子供が眠れること等を再優先しました。





ＪＡ11幌、ロールバーに乗っていた妻にはプラドは退屈だったと思います。


子供も大きくなり、８人乗りはいりません。買い替えるかと話していました。

新型ナナマルは上記の理由でいまいち越しきれません。

そんな時ネットを検索すると新着で出ていたのが。





Ｈ10年　９８０００キロ　ランクル73ＬＸ　　５ＭＴ、マニュアルハブ、ナロー、そして前後デフロック。

おまけにフェンダーミラー。あと３０万キロは走れます。




御年輩の方が年間3000キロしか走っておらず、程度も最高です。

全て私の希望通りです。妻がメインに乗りますが、妻も同意、その日に車庫証明、印鑑証明をとり、翌日前橋に行き試乗し速効契約しました。
（ものすごい数の問い合わせがあったそうです）




翌週引き取りに行き二人で交替して運転してきましたが、乗り心地は77と90の中間位です。




プラドは残念ながら下取りに出してしまいました。距離、年式の割には下取り価格が良かったです。ランクルのディーゼルはほとんどが海外に行ってしまうそうですが、どこかの国を走っている姿も見たかったです。大事にして頂ければと思います。




ありがとうプラド。沢山の思い出を作る事が出来ました。トヨタの車は嫌いだけれど、本当に良い車でした。




73は死ぬまで乗れますし、乗るつもりです。


ショートより30センチほど長く、セミロングよりも３０センチ短くちょうどいい感じです。


ノーマルシートは速攻で外し、プラドに付けていたレカロに変えました。

我が家のツートップ

我が家で今大人気のツートップ、デグーのくりと猫のチｲです。

デグーのクリ

チｲ

トムとジェリーではありませんが猫とネズミです。

何とか共存できています。皆に可愛がられていて幸せそうです。

ランクル70再販決定 かな？

ランクル７０の再販が噂され半年経ちました。
群馬トヨタのＲＶパークにオートサロンに展示された76と79が展示されたので妻と二人で行ってきました。夫婦そろって70好きで困ったもんです。
妻は独身の頃、幌でロールバーの入ったＪＡ11に乗っており、今でも77ＭＴでぶりぶり走ってます。
ランクル70再販に夫婦で興味身心です。


ＲＶパークの方は再発売すると言いきってましたのでたぶん出るでしょう。
Ｖ6  4000のガソリン1ＧＲ、オーバーフェンダー付きだそうです。
たぶんオーストラリア仕様のワークメイトではなくＧＸＬで出るでしょう。
トヨタもわかってないなー、ランクルファンが望んでいるのは何も付いていないナローです。
無理やり高いものを売ろうとしているのがみえみえですよ。
海外モデルでないのならともかく、あるなら出せ。ついでにトゥループのワークメイトも出せ。

展示の76はクエート仕様で左ハンドル、エンジンは1ＨＺ。三列対面シートでした。
ナローではないが黒のグリルとバンパーがいいですねー。
現物は迫力があり、丸目の方が最高と思ってましたが、結構気に入りました。
どうせガソリンだろうから４ナンバーにはならないので構わないのですが、
やっぱりナローが欲しい。トゥループのワークメイトが欲しい。

このままなら百歩譲って欲しいですが、グリルがメッキになったり、バンパーがシルバーならいらないかな？
グリルは79、バンパーはＡＲＢに変えればいいけど。
出てみないとわかりませんが350万円乗り出し４００万円なんて言ってました。高すぎです。
77をフルレストアした方が良いかもしれません。

 79はナローで300万前半とのことで、こちらも欲しいですが5Ｍ超えは長すぎで狭い道はＵターン出来ないでしょう。会社で無理やり仕事用に買いたいですが、軽トラで十分かな。高すぎ。
トラキャン乗せてキャンピングカーなら最高ですね。
エンジンは1ＧＲが載ってましたがエンジンル－ムがスカスカでした。

後ろ姿もなかなかです。







購入するか悩むところですが、問題は。


①ディーゼルではない
②１ナンバー
③ナローではない
④現在４ドアの77を所有している


９０プラドを売って、程度の良いショートかミドルで、マニュアル、マニュアルハブ、デフロックのものを購入しようと思ってます。
妻の意見も同様でした。７０好きの妻で良かった。


なんと


新型70を待つことなく73購入してしまいました。
http://lankuru70.blogspot.jp/2014/03/70.html