ビデオカメラ

妻が息子の吹奏楽の演奏を撮影するため、ﾊﾟﾅのハイビジョンビデオカメラ、ＨＣ-Ｖ230Ｍを購入しました。やはりデジカメの動画ではいまいちです。

子供が生まれた時はハンディーカムのアナログ８ミリビデオ。
デジタルになった時はデジタルビデオカメラ(テープ）

子供も大きくなり、ビデオも使う機会はありませんでしたが、ここにきてＤＶＤカム、ＨＤＤ等の時代を飛び越してＳＤカードのハイビジョンでの購入です。

とにかく小さくて軽い。ホントに撮影できるのか不安になる位です。

 テレビへの接続はＨＤＭＩとアナログ端子。
上位機種ではありませんが、さすがハイビジョン、かなりきれいでテレビ画像と大差ないです。

猫を撮影して大喜びの俺。少し危ない？

ＰＣ用にＭＰ４でも撮れます。
ブルーレイレコーダーにＵＳＢで繋ぐと簡単にＨＤＤに転送でき、ディスクに焼けます。
なかなか素晴らしい。

しかし、うまい話だけではありません。

内蔵メモリーは8ＧＢですのでハイビジョンで４０分しか撮影できません。
これについてはアマゾンでＳＤＨC32ＧＢを１８８０円で購入しましたのでトータル３時間
以上撮影できます。

問題はバッテリーです。標準は４０分位しか撮れません。「ふ-ざ-け-る-な-」(タンバリン風１）

通常この手のものは「互換バッテリー」という社外品が存在しかなり安く購入できるのがお約束？
ですが、互換バッテリーは存在しておりませんでした。「ふ-ざ-け-る-な-」(タンバリン風２）

互換バッテリーが使用できないようにしているみたいです。
さすが素晴らしい日本の技術です。さすが松下世界一。


しょうがないので純正品を購入するかと思いましたが、付属品の４０分しか撮れないもので７０００円位、その上の容量ですとなんと？１３０００円以上します。「ふ-ざ-け-る-な-」(タンバリン風３）

しかし、黙って素直に純正品を買うほど私はお子ちゃまではありませんし、毛も生えておりません。

充電端子が丸型でＰＳＰの充電器が使える事から、もしかしたらモバイルバッテリーから電源が取れるかもと考えました。

そこで先人達がどのようにこの難関を解決したのかくぐってみました。
モバイルバッテリー、やはりありました。考えることは同じです。

しかし通常の5Ｖ　1Ａではだめとの事です。充電はできてもモバイルバッテリーだけでは撮影できないらしい。

でもトライしてみます。手持ちのモバイルバッテリーを100均のＰＳＰケーブルでつなぐと。

何という事でしょう。（ビフォーアフター風）

普通に撮影・再生できます。速攻で事務キチに激安大容量バッテリーを買いに行きました。

これで３時間以上撮影できます。

難題を達成した事で大満足です。達成する事に喜びを感じるタイプなんです。

ということで、本来のビデオ撮影には全く興味がありません。

今後私がこのビデオを使う事はほとんどないでしょう。ハハハ

ラグビースクール開校式

今年の開校式は新しく完成した南長野運動公園総合球技場で行いました。

私は地元東福寺の住民ですので、建設中はもちろん、地区の会議でもこのスタジアムについて
色々な話を聞いてきましたし、これから地区にとっても大きな影響はあります。

税金を８５億投入して建設したスタジアム。中に入るのは初めてです。なんかわくわくします。

素晴らしい芝生のスタジアム感動しました。

 でも、前のスタジアムの方が開放的で気持ちよかったです。なんか圧迫感あります。

今回この様な素晴らしいスタジアムを使用させて頂けたた事については本当に感謝しております。

でも使えるのは今回１回だけです。しかもスパイク禁止？。

グランド会議の際には既にほとんどがサッカーで押さえられていたそうです。

AC長野パルセイロが使用するために造ったようなもんですが、税金で建設した市の施設でしょ？
市民にもっと使わせ頂きたいのが率直な気持ちです。

J2以上に上がるためには必要な規格のスタジアムなのでしょうが、早くJ1に昇格できるよう頑張って下さい。

８５億も使ってJ3のままでは長野市民は許しませんよ。
このスタジアムだって維持するのには相当の金額が掛かると思います。

８５億の費用対効果が如何なものかわかりません。老人ホームや公共交通機関の整備も出来たとは思いますが、長野市が決定した事です。責任を持って検証して下さいね。


しかしプロスポーツチームを経営するのは大変ですね。
遠征費用はもちろん、選手、監督、スタッフの給与。このスタジアム使用料だってかなりだと思います。
それをスポンサー収入、チケット販売で賄うには相当大変だと思います。

税金を使って一株式会社であるプロスポーツ組織を支える事は無いと思いますが、早くＪ1に昇格し、スタジアム使用料をたくさん払って、長野市の借金返済に充てて下さい。

単身赴任のビッグフット

4月からスクールコーチの船頭とビッグフットが単身赴任となりました。

ビッグフットは県内とはいえ端から端に行ったので、下手な県外より遠いです。
船頭は北陸ですので、無理すれば新幹線通勤も可能ですが、単身赴任です。
北陸のおいしい魚介類も食べに行きたい（飲みたい）

妻に「単身赴任になると家族は寂しいだろうな」というと

「寂しいのは最初だけ、そのうち「また帰ってきたの」となるとの事」。女は薄情、悲しいです。

これでホイッスルの愛媛、タンバリンの銀座と旅行先？が4か所になりました。楽しみです。


そんなビッグフットからラインが来ました。

赤貝と焼酎、最高の組み合わせ。イカの丸干しは？

赤貝に焼酎、夕飯はラ王との事、確実に病気になるな。それか痩せる。

これが近くだったらすぐ飲みにいくな。家族に遠慮なく行けますしね。（近所には迷惑）

酔ったまま転がって（タンバリン専売特許）布団に入れる素晴らしい動線

部屋は広そうです。みんなで泊っても大丈夫。
近くで試合のある時は前泊で乗り込みますので覚悟して下さい。（ほぼ毎回の予定）

なんなら家族も一緒に乗せていきますよ。


何か欲しいものないかと聞いたところ。

「話し相手が欲しい」との事。

B型にとっては悠々自適で束縛されない単身生活もやはり寂しいようです。

猫にリード

犬はリードをつけて散歩しますが、普通、猫にはリードなんてしません。

我が家は大通りに面しているため、家猫です。完全に家の中で生活しています。

家猫の方が事故に会う事も無く、病気にもなりずらいので寿命は格段に長くなるそうです。

とはいっても家である縄張りの外をパトロールするの日課らしく、毎日外を見たり、私の肩に乗り家の周りを散策しています。

動かない車は大好きで、良く寝ています。

草取りや洗濯物を干すとき外に出たがりますが、事故でも起きたらいけないのでリードを買ってみました。

庭に出てみましたが、ほとんど歩きません。完全にビビっています。

これじゃ恥ずかしくて散歩なんてできません。

娘からの連絡

家にいるときは文句を言い合っていた娘ですが、離れると何をやっているのか気になるものです。

そんな娘から連絡がありました。「ＷＩＦＩが繋がらない」。

まあそんなもので、用事ががなければ父親には連絡なんてしないですね。

学校の前でアオリイカの墨を見つけたようです。エギング天国だな。
女子寮の先輩にも釣り好きがいるらしく、毎日朝夕釣りが出来る環境はうらやましいです。

シーバス、アジング､メバりングなんでもできます。

先輩からもらった干物だそうです。

ハードな週末 下関強行編

娘の引っ越しのため、７７に荷物満載して下関に行きました。2日で2000キロ以上、走行時間片道12時間の走行です。ほとんどラリーか夜逃げです。

息子は班活の講習があるので留守番です。猫とデグーの世話よろしく。

俺が高校生で留守番だったら「11ＰＭ　秘湯の旅」と「青い体験」を堂々と鑑賞してるでしょう。

午前二時に出発です。

妻と二時間交代で運転します。まったく進みません。

岡山で事故渋滞。

なんと、通行止め。一般道を走行し、時間を大きくロス。

しかし、スマートフォンでのグーグルマップでみる渋滞状況はは素晴らしい。どんぴしゃりです。
今回も大きく活躍しました。

関門橋

12時後の午後二時、下関につきましたが、せっかくなので妻の祖母に会うために大宰府に向かいます。
１３年ぶりの再開で懐かしんでおりました。大宰府は桜が咲き、初夏のように暑かったです。

本日宿泊する海峡ビューしものせきの部屋からの夕日。
旅はいい、全てを忘れさせてくれる。

 ビールと食事でノックダウンです。

唐戸市場

 今まで食べたことないような豪華な朝食バイキングを食べ、市場で買い物。

寮外観

娘が入る寮です。学校の敷地内あり、部屋にはトイレと洗面所、ベッドと机もありました。

引っ越しで来ている方とお話しましたが、京都や九州なんか近い方です。
岩手から24時間かけてきた方にはびっくりしましたが、札幌ナンバーには絶句です。

近くにはセブンイレブンと、小さなスーパーしかないド田舎ですが、目の前の海がきれいで
生物の研究をするには最高の環境です。

帰り際、車のところまで娘が来てくれましたが、妻が突然泣き出して驚きました。

母親にとって娘は「永遠の友人」です。やはり寂しいのでしょう。

私は全く気にしていませんでしたが、妻の涙を見るとこっちもうるうるしてきます。

娘と別れて30分で電話がしたくなった私はやはり親バカでした。いや馬鹿親でした。

離れて初めてわかるこの気持ち。わたしも普通の人の親でした。


そういえば娘２人が東京に進学している知り合いがカラオケにに行くとさだまさしの「案山子」
を良く歌ってました。今ならその気持ちがわかります。

120キロで爆走する妻

帰りはさらに地獄です。午後二時に出発し、やはり12時間後の午前二時に到着。

車も多く、渋滞も結構ありました。しかし中国地方は長すぎる。いくらは走っても進みません。

玄関に猫が来てニャーニャーと泣いてくれた時はうれしかったです。覚えていてくれたのか俺を。
それとも餌が欲しいだけか？

二日間で2000キロの旅でしたが、３６万キロ走行のランクル77では少し不安でした。
しかし全くのノントラブル。素晴らしい車です。

77でここまでの長距離運転は初めてでした。サスの関係上乗り心地の良い車ではないので
相当の疲労が考えられました。

しかし二人とも以外に疲れれませんでした。９５プラドで九州にいったり、広島や島根に行った時の方が疲れた感じがします。何故でしょう？確実に歳は取ってます。検証してみました。

①シートがレカロだった。　　お尻が多少痛くても腰は全く痛くありませんでした。
②ホイールベースが長い。　直進性が安定しており、高速走行は楽だった。
③車高が高いので目線が高くストレスを感じない。

　ここまでならプラドと同じです。違うところは？

④マニュアルだった。　　意外かもしれませんが、ＭＴの方が楽かもしれません。

高速では５速に入れっぱなしです。　低いギヤ比のため、加速もアクセルを踏むだけ、ＭＴのためエンジンブレーキが良く効くため減速はアクセルを離すだけでした。ブレーキをほとんど踏む事がなかった気がします。

⑤フェンダーミラーだった。前を向いたまま後方が確認できる。

結局トラックと同じなので長距離高速走行は楽だったという事ですかね？
アフリカやオーストラリアの広大な大地を高速で何日間も走る車ですから。良くできた車です。


ただしギャップを超えるときの前後リーフの乗り心地は普通の人には耐えられないでしょう。

パワーロッキングハブをマニュアルハブに交換

ランドクルーザー70は世界で一番壊れない車と紹介していますが、唯一不安定なデバイスがあるんです。

それが悪名高きパワーロッキングハブ（ＰＬH）です。

ハブロックは4ＷＤにした際、車軸と車輪を直結するためのものであり、２ＷＤのときは燃費が悪くなるので車軸の車輪をフリーにして、ドライブシャフトから切り離せるようになっています。

新車販売時はオプションでボタン操作のPLHと車から降りて手で回すマニュアルが選択でき、マニュアルハブはマイナスオプションです。

12Ｖフロントコイルと再販70はデュアルモードでオート、マニュアル両方できるので安心です。

所有する73はマニュアルハブですが、77は残念ながらＰＬＨです。車から降りなくてもロックできますが、ロックできなければ話になりません。いざという時は困ります。４駆でないランクルなんて只の重たいトラックです。

少し前から調子が悪く、いざという時にロックできないと困るので、冬前にロックしたままにしておきました。

しかし、春になり切り替えてみると完全に死んでます。

ハブごと変える方法と、スペーサーかましてマニュアルハブに変える方法がありますが、クロカンやるわけではないですし、予算かけたくなかったので後者を選択、ホールショットさんからスペーサーを購入しました。

問題はフリーハブです。純正のアイシンハブ（金ハブ）は１個で２万円ちょっとします。
ヤフオクでもほとんど出ません。

そこでハイエースやハイラックスのアイシンハブ（梅干し）を手に入れました。２個で１万円。

ただし、軸のサイズが違うので、ＰＬＨのインナーカラーを加工(長さが違うのではみ出す分だけ削る）して組み込みました。

77はデフロックがないので、配線処理はは１２ピンの二か所短絡させ、を引き抜きました。
これで表示はマニュアルハブとおなじになります。

これでいつでも確実に４ＷＤにできます。